杜卡迪Multistrada 1200 Enduro的我国开始选择在我国的敦煌，对于这一辆更加注重远距离并且道路复杂的拉力车而言，这样的话就是显示的非常的合适。荒凉的戈壁沙漠更加符合这一辆车子的一个性能。
基于MTS打造的MTS Enduro，更能应付越野路段。前后减震器行程更长，前叉改变了倾角为升高的车身提供更佳的行驶稳定性。油箱两侧略微收窄，在越野路段控车更灵活自如。具体的车型介绍和试驾感受，小林会在明天的DRE（杜卡迪驾驶培训学院）课程过后，为大家带来MTS Enduro的驾驶感受。
杜卡迪为各位学员准备了欢迎晚宴，晚餐是我在沙漠中吃得最好的一顿饭。烤全羊、羊肉串儿、当地的特色水果。在晚宴进行中还点起了篝火，整个发布会的气氛非常轻松，就像是一场好朋友的聚会。
杜卡迪总是能想出一些别具趣味的小项目，每个人都可以体验一下这款"沙漠之舟"。这是以前丝绸之路的商人们唯一能选择的交通工具，现在好啦！MTS Enduro的发布，使我们可以驾驶它去挑战更复杂的路况。
杜卡迪中国运行部总经理鲁健和杜卡迪中国总经理Macro Elli在发布会上致词，称这是MTS系列引进到国内的最后一款车型。把杜卡迪从丝绸之路的终点——欧洲，带到了古代文明交汇的敦煌。
杜卡迪还请来了制定DRE课程的开发者为大家介绍，MTS Enduro的轮胎使用了真空胎，所有的升级和优化都是为了征服复杂路况而设计的。为了保证长途驾驶的舒适性，重新设计了车座。157匹马力的发动机，傲视竞争对手。为了配合发动机的调校，排气系统也做了调整，VHC车身稳定保持系统，在坡道起步是不会溜车的，起步9秒以后自动关闭。动力输出提供4种模式。
此次引进的车型有四种不同配置可选择，其中旅行套装指的就是边箱，基础配置不包含三箱和越野轮胎（展车为后加装）。车型提供两款颜色，都是灰色车架，仅整流罩颜色不同，但售价相同。